Hệ thống thủy lực máy bay

Khi hiệu suất máy bay tăng lên vào giữa thế kỷ 20, lượng lực cần thiết để vận hành các điều khiển bay cơ học trở nên quá mức và các hệ thống thủy lực được đưa vào sử dụng để giảm bớt nỗ lực của phi công. dầu thủy lực Các bộ truyền động thủy lực được điều khiển bằng van; các van này lần lượt được vận hành trực tiếp bằng thông tin đầu vào từ phi hành đoàn (thủy cơ) hoặc bằng máy tính tuân theo các quy luật điều khiển (bay bằng dây).

Năng lượng thủy lực được sử dụng cho các mục đích khác. Nó có thể được lưu trữ trong bình tích trữ để khởi động một bộ nguồn phụ (APU) để tự khởi động động cơ chính của máy bay. Nhiều máy bay được trang bị hệ thống pháo M61 sử dụng năng lượng thủy lực để điều khiển hệ thống súng, cho phép đạt tốc độ bắn cao đáng tin cậy.

Bản thân năng lượng thủy lực đến từ các máy bơm được dẫn động trực tiếp bởi động cơ hoặc từ các máy bơm được dẫn động bằng điện. dầu thủy lực chống cháy Trong máy bay thương mại hiện đại, đây là các máy bơm được dẫn động bằng điện; nếu tất cả các động cơ bị hỏng trong khi bay, phi công sẽ triển khai một máy phát điện chạy bằng cánh quạt gọi là Tua bin Ram-Air (RAT) được giấu dưới thân máy bay. [ 10 ] Điều này cung cấp năng lượng điện cho các máy bơm thủy lực và hệ thống điều khiển vì không còn nguồn điện từ động cơ nữa. Trong hệ thống đó và các hệ thống khác, máy bơm điện có thể cung cấp cả sự dự phòng và phương tiện vận hành hệ thống thủy lực mà không cần động cơ hoạt động, điều này có thể rất hữu ích trong quá trình bảo trì.